Barrapunto

El tema de la orografía es la excusa mas utilizada para rechazar los carriles bici y curiosamente la menos estudiada y las mas fácil de minimizar sus impactos. Evidentemente es un factor importante, pero es uno de los muchos que existen. Evidentemente Madrid presenta una orografía irregular, pero no insalvable. En Suiza, por ejemplo hay ciudades con tasas de utilización de la bicicleta altísimas y con pendientes brutales en comparación con las que hay en Madrid. El tema de las pendientes se soluciona con diseño adecuado de itinerarios, combinación bici-transporte público, bicicletas asistidas por energía eléctrica y muchas , muchas más cuestiones. Mas complicado que las pendientes, es la meteorología, y en Madrid comparado con otras ciudades europeas, el tiempo es infinitamente mejor, con menos días con precipitaciones y mejores temperaturas. Simplemte viendo como en Berlín cogen la bici sus ciudadanos nevando y con -10ºC, se nos debería caer la cara de vergueza en España y en Madrid por no fomentar mucho mas este transporte sostenible y muy adecuado para medias distancias urbanas (3-5 Km).

También se tiene que promocionar el transporte público, haciendo este gratuito, ya que esto evitaría el tener que aguantar tanto coche, y como se dijo en las pasadas elecciones de Madrid por el PP, costaría 300 millones de euros (el PP lo dijo en respuesta al PSOE, con lo que es de suponer que sería de la mitad para abajo). Y 300 millones de euros por evitar todo ese lío de tráfico no me parece nada exagerado, de hecho me parece que cuesta mas el tener que hacer nuevas vías que puedan aguantar el volumen, y nuevos parking subterráneos.

Estoy de acuerdo contigo, solo quería añadir alguna cosilla:

No solo eso, sino que para calcular la "rentabilidad economica global", habría que tener en cuenta el ahorro en combustible, mantenimiento, etc... de toda esa gente que cogiese el coche. Y en ese caso, seguramente ya estaríamos produciendo dinero en lugar de perderlo, pues el coche transportando a una persona (que es lo más habitual) es el vehiculo más ineficiente con una diferencia abismal con el transporte público (o transporte público + bici), si añadimos a la balanza nuestra salud nos encontramos que en un lado respiramos menos contaminación (menos probabilidad de desarrollar un cáncer,...), reducimos considerablemente los accidentes (una de las mayores causas de muerte en nuestra sociedad) y si también usamos la bici, la balanza ya no se tiene en pie. Pero vayamos más allá, si nos preocupa el medio ambiente, que nos debería preocupar incluso desde el punto de vista totalmente egoista..., nos encontramos de nuevo una diferencia brutal, capaz de "romper" la balanza.